聚酯纤维是当前合成纤维的大品种,主要用于衣着和室内装饰。短纤维可以纯纺,也可与**纤维及其他化学纤维混纺;长丝可加工制得弹力丝,也可制轮胎帘子线、工业绳索、传动带、滤布及渔网等,还可用作电绝缘材料以及制备人造血管等。
高性能聚酯纤维布产-公路品特点:
(1)高性能聚酯纤维布产-公路与普通防裂布相比,拉伸强度更高,韧性好,保证了产品更长的使用效果。
(2)高性能聚酯纤维布产-公路的化学性能稳定,再经过更新的工艺和配方,能防止各类化学侵蚀和气候变化,应用范围更广。
(3)高性能聚酯纤维布产-公路在230摄氏度以下不会受到破坏,沥青的温度控制在50-180摄氏度,可以使其稳定性能不受影响。
(4)高性能聚酯纤维布产-公路有良好的相容性,从而能形成有效的防水层面,即使在表层出现较小裂纹的情况下,也基本可以防止表面水向下渗,避免道路基础材料免受水的侵蚀。
高性能聚酯纤维布-公路产品介绍:
高性能聚酯纤维布-公路是我公司为适应高速公路、道路建设、旧路改造、水利工程、铁路建设等国家重点工程的需求,采用更新的技术、更高的工艺和配方生产的高性能、高标准、高规格的产品。克服了原有材料的缺陷,提高了高性能聚酯布的抗拉强度和抗蠕变性能,提高了纵向和横向拉伸强度等各项基本性能及技术指标。明显提高了其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性,从而延长了路面的使用寿命。
高性能聚酯布-公路表面平整,厚度更加均匀,透明感消失,与沥青混合料的相容性更强,使用效果更明显。在沥青路面结构下层与面层之间铺设一层高性能聚酯布,可减少和延缓新老路面搭接和半刚性基层导致路面崩裂,并预防水分侵入造成基层破坏。
高性能聚酯纤维布-公路使用方法:
1.清洁路面,应当没有污物、尘土和碎石,雨天请勿施工。
2.填补裂缝,当裂缝大于6mm时,必须进行填补。在铺装前修补坑槽和已损坏的路面,如有必要,需刨铣和补平。
3.喷洒沥青粘层,粘层油可采用重交热沥青或SBS改性热沥青。粘层油的用量一般控制在0.8~1.2kg/㎡之间,热熔沥青的喷洒温度应控制在150~185℃之间。热沥青的喷洒宽度应比聚酯防裂布宽5cm~10cm,喷洒要均匀,切忌粘层油量不足或条纹状喷洒。施工的关键工序是喷洒沥青粘层。
4.铺设聚酯防裂布,应保证聚酯防裂布平整无折、皱,并及时铺设(在喷洒沥青高温呈液体状态下),铺设可采用人工及机械铺设,接口处应相互搭接15cm。
5.铺设环境温度应在5℃以上。
用聚酯纤维制作无纺织布可用于室内装饰物、地毯底布、工业用布、絮绒、衬里等。聚酯纤维有优良的耐皱性、弹性和尺寸稳定性,有良好的电绝缘性能,耐日光,耐摩擦,不霉不蛀,有较好的耐化学试剂性能,能耐弱酸及弱碱。
聚酯纤维的优缺点
1、聚酯纤维具有较高的强度与弹性恢复能力,因此坚牢耐用、抗皱免烫。它的耐光性较好,除比腈纶差外,其耐晒能力胜过**纤维织物,尤其是在玻璃后面的耐晒能力很好,几乎与腈纶不相上下。另外聚酯面料耐各种化学品性能良好,酸、碱对其破坏程度都不大,同时不怕霉菌,也不怕虫蛀。
2、聚酯纤维的吸湿性差,吸水性不强,抗熔性差,容易吸附灰尘,是由于其质地所致;然后是透气性较差,不容易透气;是其染色性能较差,须要在高温下用分散性染料染色。
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主要经营我公司生产的产品涵盖聚酯玻纤布,抗裂贴/防裂贴,机场隔离土工布,聚丙烯防裂基布,高性能聚酯布,玻纤聚酯防裂布,经编复合增强防裂布,玻纤复合土工,针刺非织造无纺土工布,玻璃纤维土工格栅,灌封胶等土工复合材料。。
单位注册资金单位注册资金人民币 250 - 500 万元。
我司主要供应:聚酯玻纤布,机场建设用土工布,抗裂贴,高性能聚酯纤维布等,我们的产品质量优等,种类齐全,销售范围广,我们的服务客户满意;如果您对我公司的产品有兴趣,请在线留言或者来电咨询。