湖北高性能聚酯纤维布 博彦新材料

无纺聚酯纤维布是一种不需要纺纱织布而形成的织物，主要用于建筑施工，屋面防水时作为底布。
无纺聚酯纤维布的确切名称应是“非织造布”，或“不织布”。因为它是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。
高性能聚酯纤维布-公路使用方法：
1.清洁路面，应当没有污物、尘土和碎石，雨天请勿施工。
2.填补裂缝，当裂缝大于6mm时，必须进行填补。在铺装前修补坑槽和已损坏的路面，如有必要，需刨铣和补平。
3.喷洒沥青粘层，粘层油可采用重交热沥青或SBS改性热沥青。粘层油的用量一般控制在0.8～1.2kg/㎡之间，热熔沥青的喷洒温度应控制在150～185℃之间。热沥青的喷洒宽度应比聚酯防裂布宽5cm～10cm，喷洒要均匀，切忌粘层油量不足或条纹状喷洒。施工的关键工序是喷洒沥青粘层。
4.铺设聚酯防裂布，应保证聚酯防裂布平整无折、皱，并及时铺设（在喷洒沥青高温呈液体状态下），铺设可采用人工及机械铺设，接口处应相互搭接15cm。
5.铺设环境温度应在5℃以上。

高性能聚酯纤维布-公路技术指标：
单位面积重量:150-160g/㎡
材料幅宽≥4m
纵向拉伸强度≥550N/50mm
横向拉伸强度≥520N/50mm
拉伸伸长率27%-35%
厚度0.8-0.92mm
CBR**破强力≥1.8KN
梯形撕破强力≥0.27KN

高性能聚酯纤维布-公路工程应用：


（1）应用于新建、扩建道路的改造工程；


（2）应用于基础道路的加筋处理及半刚性基础收缩裂纹处理工程；


（3）应用于旧水泥路面的改造、扩建及加铺沥青面层工程；


（4）应用于旧沥青道路的养护、维修，防止、修复旧基础裂纹反射、隆起而引起的路面裂缝等工程。


（5）为机场跑道、道路、桥梁、铁路建设等工程提供基础层的加强。

聚酯系列高性能纤维主要体现在耐强腐蚀、低磨损、耐高温、耐辐射、阻燃、抗燃、耐高电压、高强度高模量、高弹性、反渗透、过滤、吸附、离子交换、导光、导电以及多种功能。这些纤维大都应用于工业、*、、环境保护和科学各方面。
聚酯纤维的优缺点
1、聚酯纤维具有较高的强度与弹性恢复能力，因此坚牢耐用、抗皱免烫。它的耐光性较好，除比腈纶差外，其耐晒能力胜过**纤维织物，尤其是在玻璃后面的耐晒能力很好，几乎与腈纶不相上下。另外聚酯面料耐各种化学品性能良好，酸、碱对其破坏程度都不大，同时不怕霉菌，也不怕虫蛀。
2、聚酯纤维的吸湿性差，吸水性不强，抗熔性差，容易吸附灰尘，是由于其质地所致；然后是透气性较差，不容易透气；是其染色性能较差，须要在高温下用分散性染料染色。
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