聚酯玻纤布有自粘式和非自粘式两种，自粘式聚酯玻纤布是一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性。可直接在平整的基层上进行铺设，它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水的损坏。

自粘式聚酯玻纤特性优点:

● 延缓反射裂缝

自粘式聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而较大的降低修复与养护的成本。

● 提供**级防水层

在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命好的方法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏，自粘式聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。自粘式聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。

● 可完全粉碎及用于道路再生

自粘式聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时，自粘式聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他材料的防裂布有时会粘在铣刨机器上，从而导致代价昂贵的停工。

● 耐高温

自粘式聚酯玻纤布可以经受高达258摄氏度的高温，因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。

聚酯玻纤布施工方法：

1.在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。

2. 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。 

3、应在表层温度等于或大于5℃的条件下使用。

4、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能**过两层以上的重叠。

5、建议在铺设后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。

6、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面 层铺设的间隔时间不应**过24小时。

7、自粘式聚酯玻纤布正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。

8、铺设自粘式聚酯玻纤布后，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在自粘式聚酯玻纤布上撒些细粒碎石或混合料。

9、在自粘式聚酯玻纤布上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。

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